| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Instytut Techniki Szybownictwa, Lwow (PL) | 25 | | Nombre total de constructions | 25 |
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| Infos techniques | Ce planeur a combiné la simplicité de la construction avec une excellente stabilité de vol et une bonne maniabilité. Construction en bois avec cabine ouverte, fuselage recouvert de contreplaqué. Ailes en contreplaqué jusqu'au longeron principal, sinon recouvertes de tissu. |
| Histoire résumée | Ce planeur d'entraînement a été conçu et construit par Antoni Kocjan en 1933 (voir "Kocjan Komar"). Après la guerre, en 1948, le projet a été repris par l'Instytut Szybownictwa sous la direction de l'ingénieur Marian WASILEWSKI, sur la base des plans originaux transmis par la veuve d'Anthony KOCJAN. Premier vol le 16 janvier 1949 par P. MYNARSKI. Au total, 5 exemplaires du "Komar 48" ont été construits, puis en 1949, 20 exemplaires d'une version un peu améliorée ("Komar 49"). Ces planeurs ont été exploités dans des aéroclubs jusqu'en 1965. |
| Plans | Plan coté (2 planches), très détaillé, à l'échelle 1/24, via Sebastian Sadowski (Pologne, octobre 2006). |
| Liens personnalités | KOCJAN, Antoni (Pologne)
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| Remarques | Komar = Mücke = moucheron, moustique |
| Exemplaires existants |  | Immatriculé : SP-985 (En exposition), localisation : Musée de Cracovie (PL) |
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| Compléments docs | |
[ Z.Szajewski, Od RWD do MIGa, MON 1956, via Piotr Piechowski]
[via Piotr Piechowski]